發布時間：2023-10-09 10:50:03
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的施工道路管理樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：市政道路 路基施工 管理
Abstract: The road embankment is an important part of the road. Its quality will directly affect the comfort and durability of pavement, and affect the quality, cost and time limit for a project in a certain extent. Therefore, in the construction of only in strict accordance with the construction process was controlled to ensure the whole road use function and service life and enhance the economic and social benefits of road.
Keywords: municipal road; subgrade construction; management;
中圖分類號：TU71文獻標識碼：A文章編號：
1市政道路工程路基施工質量要求
1.1保證道路路基的結構穩定
為了避免路基結構在行車荷載和自然因素作用下發生整體失穩，產生超過極限的變形或破壞，必須采取一定的措施來保障道路路基整體結構的穩定性。
1.2保障施工道路的強度為了防止路基在外力作用下產生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強度。
1.3市政道路路基施工后要具有水溫穩定性
路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會顯著降低。特別是季節性冰凍地區，由于水溫狀況的變化，路基在周期性凍融作用的影響下發生凍脹和翻漿，其強度會急劇下降。為保證即使在最不利的水溫狀況下，強度也不會顯著降低，要求路基具有一定的水溫穩定性。
2市政道路路基工程施工特點
2.1城市道路路基工程施工處于露天作業，受自然條件影響大；在工程施工區域內的專業類型多，結構物多，各專業管線縱橫交錯，專業之間及社會之間配合工作多，干擾多，導致施工變化多。
2.2城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關的土（石）方，沿線的涵洞，擋土墻，路肩，邊坡，排水管線等項目。
2.3路基施工以機械作業為主，人工配合為輔；人工配合土方作業時，必須設專人指揮；采用流水或分段平行作業方式。
3市政道路工程路基施工技術
3.1施工測量
施工測量是指在工程開工之前及施工過程中，根據設計圖紙在現場進行道路中線恢復，并定出構造物的位置等。施工測量的目的是將圖紙上所設計的建筑物的平面位置、形狀及高程標定在施工現場地面上，并在施工的過程中指導施工，使工程嚴格按照所設計的圖紙進行建設。路基施工過程主要包括:導線、中線及水準點復測。施工測量中，工作人員應認真熟悉圖紙，檢查圖紙與設計是否存在誤差；在測量每道工序的施工防線時，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構造物的定位和幾何尺寸滿足設計的質量要求；要仔細查找路面下覆蓋的各種管網路線，避免在施工時遭到破壞；為了滿足路基施工期間需要，應在中線復測中增設臨時水準基點標高及加樁的地面標高。
3.2填方路基
首先，在路基填筑前，選擇一填方路段作為試驗段，在試驗路段內測定土
的松鋪系數、達到不同壓實要求所需的壓實遍數、設備的最佳組合、每臺班最大完成工作量及每臺班最合理完成工作量等技術參數以指導生產。施工前必須進行試驗路基鋪筑，對設計方案進行可行性分析，如路段路基填筑平均高度小于80cm時，對原地表面清理與挖除后，將表層翻松30cm，然后平整壓實(壓實度≥93％)后填筑；當路堤填土高度大于80cm時，對原地表面清理與挖除后，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓（壓實度≥85％）后填筑。
其次，在攤平過程中，注意每一土層的填筑要保持一定的路拱，以確保施工期內路基的排水疏通，每層填土應超過相應標高下的路基寬度，即每側至少寬出50cm，才可保證路基邊緣的壓實度。
最后，平整完成后用20t振動壓路機，根據試驗段內所測定的相應壓實度要求下所需壓實遍數進行碾壓，碾壓時第一遍不振動，然后先慢后快，由弱振至強振，碾壓時直線段由兩邊向中間、小半徑曲線由內側向外側按縱向進退式進行，碾壓時輪跡重疊0.4~0.5m，確保無漏壓、無死角和碾壓均勻。
3.3路基填筑
填筑過程中首先要控制層厚，每層壓實厚度根據試驗段確定的最佳鋪填厚度來進行控制。土石方運到施工作業段攤鋪后，用尺量測松土厚度，每填一層都應超出路堤的寬度，并有足夠的余寬，以確保路基邊緣的壓實度。壓實的分層厚度、壓實機具類型和碾壓（夯擊）遍數，均應視土的類型、濕度和設備、場地條件而定，以達到規定的壓實度為準，條件允許的情況下應做試驗段以取得施工參數。3.4路基壓實
壓實應先邊后中，以形成路拱；先輕后重，以適應逐漸增長的土基強度；先慢后快，避免松土被機械推動。同時應在碾壓前先整平，由路中線向路堤兩邊整成2%~4%的橫坡。在彎道部分碾壓時，應由低的一側邊緣向高的一側邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡，前后兩次輪跡需重疊12~20cm。應特別注意控制壓實均勻，以免引起不均勻沉陷。同時，分層壓實的壓實厚度每層不應超過20cm；同一水平層應采用同類材料，不得混填；出現路基彈簧土時，應將彈簧部分挖出曬干后再回填；路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑壓實。此外，在市政道路路基工程施工中，一定要保證達到壓實標準。若施工方法不對，路基的壓實度達不到設計要求，會使路面產生病害。防治辦法就是根據不同的土質不能混填，分別對不同的土質進行擊實試驗，標準實驗要準確，應通過鋪筑試驗獲得相關的技術參數來指導施工，確保壓實質量。在施工過程中，經常檢驗縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實度均勻，堅持在橋頭涵洞處規范填土，保證達到壓實標準。
3.5路基施工中需注意的幾個技術措施
（1）路基施工關鍵在于臺階開挖、接縫壓實和排水。挖臺階的寬度要得當，以便能夠使用大型機械進行壓實；臺階的側壁不宜垂直，應略有傾斜，使得壓路機能夠靠近邊緣進行壓實，保證接縫處密實；舊路邊緣應設攔水埂，防止雨水等浸入接縫，同時接縫處填土應略高一些，便于排水。
（2）路基施工時在橋涵頭要留有足夠的作業面，便于橋涵頭填筑時進行機械作業；橋涵頭填土之前要清除橋涵施工中留下的淤泥、雜物和地表上的不適宜材料，清除必須認真徹底；要嚴格按照規定的厚度進行分層填筑；認真控制壓實質量，邊角等部位可以采用小型機械，橋涵頭填土的壓實度應比同等路基的壓實度有所提高；選擇適宜的材料填筑橋涵頭，應盡可能使用透水性好、易密實、強度高的填筑材料；橋涵頭施工可以采用一些特殊的工藝和方法，如先填筑土方后進行橋臺蓋梁施工、進行預壓、延長沉降時間等。
（3）路基施工與防護工程結合來挖土方路基，當開挖深度較大時，采用邊開挖邊進行防護，可以減少雨水沖刷，避免重復削坡，降低邊坡防護時的勞動強度和成本。填方路基施工，及早整形，植草或進行其他防護，可以防止沖刷，保護路基，美化路容。錐坡填土之前，先進行錐坡片石基礎施工，錐坡填土完成后主梁安裝之前利用挖掘機削坡，既可利用機械，提高效率，又可減少損失土方數量。4關于路基施工質量控制
4.1路基質量控制:通過控制土的含水量來保證路基的最佳壓實效果，采用較好的填筑材料來確保路基的強度，提高路基的整體穩定性。此外，施工過程中做好軟地基的處理也是比較關鍵的工作。
4.2水破壞的控制:水對道路路基使用性能的影響較大，它降低路基的強度，特別是夏天高溫天氣，雨水滲入整體道床。形成高溫水，在行車荷載作用下，碎石剝落下來，兩者分離，在行車作用下形成坑槽，表層施工按防水層處理，使水進入不到結構層內部，從而避免出現這樣的破壞。
4.3裂縫的防治:市政道路通常采用整體道床，整體道床裂縫的種類基本上可以分為兩大類，基層開裂所形成的反射裂縫和面層自身產生的溫縮裂縫，這是第一類，屬于非荷載裂縫:另一方類是行車荷載反復作用而產生的裂縫，它是由于整體道床基層承受的拉應力超出其抗彎強度而產生的網狀不規則的裂縫，這要在設計時充分考慮。施工時控制好質量就是為了解決第一類裂縫。
5結語
總之，道路路基工程是城市道路的重要組成部分,它的質量好壞直接影響到工程的質量、成本及工期,同時,由于施工場地狹小,交通流量影響大,且工藝比較復雜,因此,只有認真學習有關施工規范及規程。對各工序施工按規范嚴格控制,從施工中總結經驗,才能保證整個道路工程使用質量。
參考文獻：
【關鍵詞】道路工程；施工；安全管理
城市道路工程的全部施工工作是在規定的時間、特定的空間進行人、財、物動態組合過程。其主要特點是，工程路線長、展開的施工地點多，在施工的技術組織中需要勘測設計、施工單位、監理等多部門的協同配合才能得以完成。其中涉及人員、材料和機械眾多。城市道路施工的環境特殊，這就決定了組織安全生產活動的細致性、重要性、復雜性和高風險性。作者結合自己多年的施工管理經驗，對城市道路施工的安全管理工作加以簡單的總結，希望對從事城市道路施工管理的同行能起到拋磚引玉的作用。
1.積極的開展安全教育
施工人員的素質是道路工程安全施工的一個關鍵因素，我們應該積極地培養與改造施工人員良好的素質，是做好道路工程安全管理的一項基礎性工作。對于所有的施工操作人員我們要對其進行相關的培訓和安全知識的普及與講授，只有施工人員在經過培訓與考核合格之后才可以正式上崗。同時，對于員工的安全陛教育還應該具有計劃性、系統性和長期性，道路工程的相關管理部門要將對施工人員的安全培養與安全教育納入到工作計劃當中。我們這樣做的最終目的是要加強道路工程施工人員的安全意識，保證施工進行的安全性和效益性。
2.建立完善安全生產投入機制
要科學合理地確定安全投入水平，一方面安全消耗最少；另一方面安全效益最大。要建立完善安全生產投入機制，建立一套有效實用的安全投入分析方法和模型，形成安全投入分析制度，以確定安全投入強度。我國香港學者鄧小林等人推導出了項目最小安全投資的方法，即通過安全投資率與安全狀況指標（SPI）以及事故損失率（ALR）之間存在的關系確定；當SPI與之和達到最小時，建筑項目的安全效益達到最優。學者們通過調查分析發現，安全投資率為0.55%就是承包商最小的安全投資，但超過0.55%的安全投資率將帶來難以估量的好處。根據以上理論，同時結合項目的實際情況，項目部進行了工地標準化建設，配備了必要的安全防護設施；同時，公司與項目部簽訂安全生產責任書，明確雙方責任，建立了經濟激勵方法，確保了安全生產的進行。
3.重視道路施工安全工作的檢查
道路施工企業應形成定期安全檢查的工作制度，做好預防工作。定期檢查不僅周期要固定，而且在檢察人員的配備、檢查手段、重點檢查對象方面都是固定的。在檢查過程中，要檢查安全生產投入是否有效實施，安全設施、安全技術裝備是否能正常發揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等。并對檢查中發現的安全問題和安全隱患及時處理，不能立即處理的要及時報告有關負責人，且將檢查和處理情況作記錄，作為數據存檔備案。
4.做好道路施工中的機械設備管理工作
道路施工項目部要做好周密安排，搞好機械設備組織工作，及時對機械設備進行調配，在施工中要配備具有機械操作牌照的專業操作手，操作手要服從項目安排，聽從施工人員的正確指揮和精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，嚴格按照機械的操作規程，并隨時觀察機械設備的動態，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。另外，操作手要嚴格執行機械保養制度，避免過時保養，使機械保持良好的狀態。對利用率高、易損壞、易出事故的設備應做好跟蹤診斷，做好機械設備的更新、報廢和儲備工作，變事后修理為預防性修理.并避免因購件周期過長影響道路施工。當機械發生異常現象時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員進行搶修。
5.建立施工安全作業的獎懲制度
為了保證道路施工時的交通安全，應始終堅持執行“三不準”制度：即沒有批準施工安全項目不準開工，沒有施工作業許可證不準上路.沒有經過安全培訓和沒有上崗證的人員不準參加現場作業。同時，要做到“三個落實”到位：即按規范規定的道路施工標志、標燈全部落實到位，施工人員安全標志、著裝落實到位。應實行施工單位的施工現場安全責任獎懲制度，做到獎懲分明，同時應明確規定在施工成本中必須有一定比例的安全生產經費計劃，用于購置施工用的臨時安全標志、標牌以及先進安全班組和安全員的獎勵等。
6.施工現場文明施工管理
（1）創造良好的施工環境。遵照人性化的要求，設置安全防護設施，布置安全標志，保持施工現場整潔有序，施工道路、消防通道、排水溝暢通，施工材料、機具堆放整齊；工地照明良好，勞動保護用品到位。（2）落實安全生產管理方案與應急預案。項目部對危險源進行了識別，并制定了相應的安全管理方案與應急預案。在日常施工中，加強對危險源的檢查，發現問題及時解決。將安全管理方案的責任落實到崗位，實施了三級安全管理責任制。（3）加強對勞務隊伍的安全管理。針對勞務工大部分來自農村，普遍存在施工技能不高、技術知識缺乏、安全意識不足等特點，項目部將其納入安全管理范圍之內，由專職安全員對其進行崗前的安全教育，發放勞動保護用品，加強對其的監督檢查。
7.結語
對于城市道路施工企業來說，其項目管理水平的不斷進一步必須包含施工現場安全管理措施的進一步完善。任何一個施工企業都不能僅僅為了公司的經濟利益而忽略施工人員的安全生產權益，這是一個施工企業立于社會的責任，也是其作業一個雇主對其員工應盡的義務。廣大施工人員也應建立起安全施工的意識，避免各種安全事故對自己帶來的人身與財產傷害，同時，政府安全監督管理部門也應加強對施工企業的安全生產檢查，真正地保證城市道路工程施工現場生產的有序與安全。
【參考文獻】
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關鍵詞：市政道路 施工質量 管理 改善
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：1007-3973(2011)005-006-02
隨著社會現代化步伐的加快，人民的生活水平提高，各行業的快速發展，對道路交通的要求也越來越高。因此在這樣的形勢下市政道路等城市的基礎設施也大量的建設起來，輕軌、地鐵等現代化道路紛紛出現在城市之中，對城市的交通改善提供了巨大的幫助。但是與此而來的問題也出現了，由于在道路施工過程中質量監管不到位，從而導致很多道路在使用一段時間出現嚴重的質量問題，造成交通事故等，因此加強市政道路施工質量監管至關重要，既能保證道路的使用質量，也能為交通的改善提供更大的便利。
1. 市政道路施工管理的必要性
市政道路建設作為地方一項重要工程，其對地方建設和百姓的生活均有重大影響，因此，對市政道路施工質量進行具有極大的必要性。一方面，良好的市政道路工程的質量管理能夠使道路工程能夠在相應的監管下有序的進行。使用材料也能得到嚴格的管理，保證市政道路工程質量能夠在制度和材料上得到保障，另外對施工技術的管理還能保證，保證工程進行的效率。道路工程質量對百姓的日常出行生活也具有重要意義，質量好的道路能夠使道路的破壞幾率減小，從而提高使用壽命，保障交通的便利。因此對市政道路施工進行質量管理具有很大的必要性。
2. 市政道路施工管理中存在的問題
市政道路的建設是關系到地方福利的一項大事，因此，對其在施工過程中進行嚴格的質量監管，是必須的。然而，在目前的市政道路施工過程中卻缺乏有效的質量管理，導致工程在施工中還是施工結束均產生重大問題。市政道路施工質量管理中存在的問題主要表現在以下幾個方面。
2.1 缺乏對市政道路施工質量管理的認識，管理不到位
隨著經濟的快速發展，對各行各業的要求也相對的提高，市政道路的施工質量也是如此。然而在現在的部分地區卻存在很不好的現象：地方領導缺乏對現代市政道路工程的研究，在對其進行質量管理上還存在相當多的空白。在市政道路的建設過程中，地方政府只重視工程的最終結果和經費開支。對市政道路工程只要求其進度，而忽視其在施工過程中的質量監管，因此很多地方政府由于對施工質量管理的不到位，在決策上就沒有了科學性和合法性。另一方面，很多新的招投標方法由于受到當地政府主管部門及其相關人員水平的限制，在相當多的地區還未得到完全有效實施，有些政府甚至直接進行招標，缺乏相關的手續。
2.2 招標、投標違規，出現舞弊現象
根據現在的工程承包條例，工程的承包都是通過招投標的方法對相關工程進行承包，由投標的人完全負責工程的施工。在招標過程中，由于業主評委的比例在整個評委中占據重大的比例，因此業主委員對整個招標過程結果具有一定的控制能力。在現在的很多地方政府中存在著很嚴重的現象，相關投標人是在投標之前對相關業主委員進行賄賂，使得監管部門的監管得不到有效的實施。在招投標過程中，很多施工企業會聯合起來或者一家施工企業借多家施工企業的名義在招標中進行哄抬招標價格的行為，讓業主從中受益，而又能攬下施工工程，這樣的現象將會導致在招標中不能選出高質量而價格又較低廉的施工單位。
2.3 質量監管疏散，重速度，忽視質量
在市政道路工程施工過程中，對其進行嚴格的質量監管對工程在今后的使用質量方面具有重大的影響。在現在的某些地方還沒有對現在國家在建筑領域實行的監理制度有正確的認識，忽視監理制度在市政道路施工過程中取得的成效，對施工質量監管的實際作用置之不理。在現在的很多地方政府往往是為了應付國家的相關政策而實行的，在實行監理的過程中只是做一些名義上的行為，如在相關的文件上進行簽字蓋章，從而來應付相關主管部門的檢查，得到相應的質量合格而已。因此業主主觀上的決策導致在施工過程中缺乏先天不足的隱患，在工程的質量上得不到保障。另一方面，監理部門重視工程的速度，而對施工過程相當忽視。
3. 提高市政道路施工質量管理的幾點建議
由于市政道路施工質量管理過程中存在的大量問題，提高在市政道路施工過程中的監管，保證市政道路工程能夠更好更快的進行，保證工程投入使用后的質量關口。因此，在市政道路的施工過程中要提高其施工質量的管理，以保證地方的基礎設施建設的更好發展。下面就如何提高市政道路施工質量管理提出幾點意見，以作參考。
3.1 健全相關施工質量監管機制，保障監管有據可依
健全的施工管理制度能夠讓單位在施工過程中保障道路施工質量管理能夠有據可依，通過相關的建立機制，使得建立工作能夠更加的透明化。在建立施工質量管理機制的過程中應將施工中將會遇到的各種情況考慮在內，例如在進行招投標的過程中，應有相關的制度來防止貪污舞弊現象的出現。另一方面，還應強化政府在招標過程中的監理工作，完善相應的舉報和處理機制。因此，健全的施工質量管理機制能夠防止在是招標過程中的腐敗行為，使工程的質量得到相關法制保障。
3.2 重視施工材料質量監管，防止材料造假
施工材料是道路施工質量的基礎，對市政道路的質量影響重大，因此在道路施工中使用材料的好壞直接關系到工程使用壽命的長短。針對現在道路施工工程中出現的偷工減料以及運用假材料的現象，相關部門應當對材料的使用進行嚴格的監管，防止在施工過程中虛假材料的使用，防止偷工減料。另一方面還應對材料員進行嚴格的材料質量管理意識，重視材料質量，加強在施工過程中對材料的實驗測試，對相關的材料進行一定的質量校核，保證材料的合格，設立材料管理小組，對施工過程中的材料進行監理，制定相關合作方案，確保道路工程的質量。
3.3 加強現場監管力度，狠抓建立環節
對施工質量進行現場管理具有重要的意義，因此做好現場施工管理工作至關重要。在對市政道路現場施工的監管中應當采取強硬的手段，嚴禁在施工管理中講人情、拖泥帶水現象的出現。對相關的施工人員進行一定的考核，對質量管理不合格的人進行更換，對質量不合格的施工隊也要進行撤換，不能心慈手軟而讓道路工程的質量得不到保障，在施工現場制定相關的質量保障體系，建立質量管理目標，達到目標才能合格；嚴格控制施工工序，保證工程在良好的指導下有條不紊的進行，對每一道工序進行嚴格的質量檢測，質量合格后方能進行下一道工序；對現場出現的問題進行及時的原因分析，及時解決，防止小問題而造成的大隱患，將小問題會引發的質量事故扼殺在搖籃之中。
3.4 加強質量檢測工作監管，防止意外疏忽，設置一定的補救措施
在市政道路施工過程和工程結束之后都應對整個工程進行相應的監督檢測制度，對涉及相關市政道路質量問題的工程結構和使用功能等方面，嚴格規定相關部門的合法經營，保證良好有序的管理規范。在施工現場的試驗基地中，重視對施工質量的試驗，以防止在現場中出現的不同問題，能夠從容的應對。另一方面還應當設立相應的補救制度，對市政工程的施工中和工程中出現的問題進行及時的補救，防止小問題對整個市政道路工程質量的影響。
4. 結語
隨著我國經濟的快速發展，市政道路的建設也得到了飛速的發展，因此對工程的質量要求也越來越高，因此相關部門應當積極的重視在市政道路工程中的質量監管工作，用過硬的技術和有力的管理為道路質量管理作保障。在對施工質量進行監管是應該關注問題的關鍵所在，嚴格遵守相關的設計及施工規范，保障施工中的質量監管，嚴防質量問題的出現。
參考文獻：
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[2]韓杰浩，市政道路工程質量通病原因分析及對策[J]，山西建筑，2009，29.
【關鍵詞】市政道路施工；質量控制；土方工程控制
隨著國內經濟和城市化迅速發展，市政道路建設發展迅速，對道路施工技術和工藝的要求也越來越高。同時國家隊市政道路建設的投入不斷加大，工程數量也隨之不斷增加，參與施工的企業和人數越來越多，但是其施工質量監管體系不健全，施工的水平參差不齊，施工操作不很規范，就容易造成了一些質量缺陷，嚴重威脅了人民的生命安全，因此做好市政道路施工質量的管理就顯得十分重要。
1、市政道路施工質量控制難點及存在的問題
質量是工程的生命。在工程項目的施工過程中，任何一個環節出現問題，都有可能給整個工程帶來很嚴重的后果甚至是毀滅性的打擊。市政道路施工工程質量控制難點和存在的問題有如下幾點：
（1）通常市政道路工程的施工場地很難實現交通封閉，因此供其施工作業面狹窄，使得質量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，一旦某些管線的位置不清楚，施工時極有可能把其挖斷，造成重大的經濟損失，并可能威脅到人民群眾的生命健康，不僅會給道路工程進度帶來負面影響，同時也會增加額外的投資費用，增大了市政道路施工質量控制的難度。
（2）一般來說，市政道路工程對城市的日常生活干擾十分大，為了減少干擾，必須嚴格要求施工周期，在實際工程中施工周期只能提前不準推后，導致施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，因此對質量控制缺乏周密性，無形之中提高了市政道路施工質量控制的難度。
（3）市政道路工程容易受施工現場地質條件的影響，如遇施工現場地下水位高，土質差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，方能保證正常施工，增加了質量控制難度。
（4）市政道路工程的業主多為政府主管部門，因為涉及政府年度工作成績，常常會出現領導干預工程、違規操作、缺乏市場規范化管理。臨時成立的指揮機構人員部分來源于所屬的工程承包單位，甚至業主、設計與承包單位為一家的現象，其施工質量很難保證。
（5）從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關鍵。市政道路工程施工作業的大部分都是農民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們缺乏專業技術訓練、專業技能培訓、缺乏質量安全意識、缺乏對自身權利的保護意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握，增大了市政道路施工質量管理的難度。
（6）施工過程中違反《建筑法》的轉包現象比較普遍，導致工程質量嚴重下降；施工不規范，不按要求施工，質量管理意識單薄，水平低，管理素質不高，質量體系不健全，安全責任制度不完善。
2、市政道路施工中的質量通病
2.1 路基及土方工程
路基及土方工程施工中常見的質量通病有：路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現土方坍塌、側移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位。回填工程中回填土標高厚度不控制、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。
2.2 混凝土板塊裂縫
由于養生不夠，表層風干收縮，產生網狀、淺而細的發絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產生局部裂紋；切縫時間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產生裂縫。有荷載型裂縫；溫度裂縫；反射裂縫；沉降裂縫。
3、市政道路施工質量控制措施
3.1 做好施工設計方案
設計本身要規范，符合標準規范的規定、結構方案要合理、計算準確。設計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發生大幅調整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現象。
3.2 提高人員素質
應健全崗位責任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情。提高人的質量意識，形成人人重視質量的良好氛圍，培養其良好的職業道德和心理狀態。加強專業培訓與考核，進行必要的人員資格、技術水平認證。
3.3 建立健全的質量管理體系
建立相應的規章制度，使市政道路工程施工工作制度化、規范化、科學化，有效地搞好質量管理工作，確保工程質量。首先依據國家頒布的相關法律、法規、規范、標準、文件和本合同內容，制定嚴密的質量管理工作細則，從而使施工質量管理工作有章可循，使市政道路施工質量管理工作逐步走向制度化、規范化、科學化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事，對每道工序，每個結構層次，每一關鍵部位進行全方位監控。堅持科學儀器檢測，嚴格以數據說話，不憑經驗辦事。在質量管理工作中，在工地必須設立試驗室，進行獨立試驗、檢測，對施工單位的檢測數據按核定頻率進行抽檢、復檢，為提高效率，節省費用，有時也可派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監督。
3.4 路基及土方工程控制措施
路基及溝槽的中線、邊線必須經復測合格，水準標高放到現場并經復驗，方準予施工開挖。挖土過程中，嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應及時裝車運走。控制基底超挖，特別防止超挖土處的回填土。
填筑前必須對基底進行清理。挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，并對原基底進行壓實處理。填筑使應選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，嚴格控制土的含水量。土方路基及溝槽應分層填筑。分層壓實的壓實厚度每層不應超過20cm。同一水平層應采用同類材料，不得混填。出現路基彈簧土時，應將彈簧部分挖出曬干后再回填。
路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑壓實。邊坡的銜接處應開挖臺階，坡頂、坡腳要開好排水措施。路基在填筑過程中不能太快，要控制填筑速度。回填土中嚴禁夾雜大塊干土（>50mm）和建筑垃圾等雜物，并嚴格按設計要求和施工程序分層壓實。經檢測合格后才能回填下一層土，嚴禁一次堆填表面振壓。
3.5 混凝土路面質量控制的措施
混凝土攪拌之前，必須按設計配比各種材料的際用量，加強原材料和混合料的質量檢測與控制。根據施工條件的變化，在施工中對混凝土的水灰比及坍落度應進行適當調節。拌制混凝土時，要嚴格遵守操作規程，加強質量監督與抽檢，保證混凝土強度的穩定性和均勻性。
在澆筑混凝土路面時，應將基層澆水濕透。混凝土如采用平板展搗時，展搗要均勻、到位，但防止過度震蕩，砂漿層厚度控制在規定范圍內。沿模板邊、接口邊的混凝土要灌實，先用插入式振搗器仔細振搗，再用平板式振搗器振實。振搗時振動棒不要碰扭鋼筋、模板、預埋件等。嚴格掌握混凝土路面的切割時間，一般在抗壓強度達到10MPa左右即可切割，以邊口切割整齊，無碎裂為度，盡可能及早進行。如果連續澆筑很長，鋸縫設備不足時，可在1/2長度處先鋸，之后再分段鋸。混凝土路面澆筑完成后，要及時用潮濕材料（麻袋）覆蓋，澆水養護，粗蓋少于14天，防止強風和曝曬。對于處在人多、運料等通道處的混凝土陽角，拆模后要用角鋼等保護好，以免碰損。
4、結束語
市政道路施工階段質量控制是—項重要的工作，需要各方面的配合，工程技術、管理人員要有足夠的責任心、豐富的專業知識。嚴格按照設計要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工，施工道路必然能夠達到優質工程。
參考文獻
關鍵詞：市政道路工程 ；施工技術； 質量管理措施
市政工程道路的有效建設，進一步促進我國現代城市化發展進程的不斷深化，同時也促進我國社會經濟的可持續穩定發展。當下時展進步環境下，科學技術日新月異的發展提升，我國城市化進程中也迎來了很多新的發展機遇以及嚴峻挑戰，現階段城市中道路工程建設的數量以及總體規模都在快速增加，市政工程建設質量以及技術方面的問題也開始日益凸顯。所以，必須深入研究分析市政工程建設技術以及質量管理的有效措施，才可以切實保障市政工程道路基礎建設的總體質量水平提升，促進我國現代城市發展建設效率提升，為城市化發展以及國家社會經濟發展提供可靠的保障。
1市政道路工程施工技術類型
1.1路基建設
市政道路工程基礎建設工作開展實施以前，應當做好全面的施工測量準備管理工作，具體涉及到高層測控測量，對相應路面平面進行測控以及測量。施工過程中，應當對工程建設總體的路基挖方穩定性情況進行把控，填筑以前應當做好相應的表面清理管理。
1.2基層施工
基層施工過程中，應當根據混合料的科學比例做好合格性的測試與檢驗。具體運輸時應當通過專用的裝載車負責具體運輸工作[1]。針對攤鋪碾壓等及時進行有效落實，具體碾壓應當利用12t以上的專用壓路機開展施工技術的相關檢測，不僅如此，工作人員要深入檢查材料具體的粗細水平，保證其能夠滿足施工的基本要求。
1.3瀝青路面施工
瀝青路面在具體進行施工時，應當注意保障材料的科學攪拌，滿足運輸的具體要求，針對材料樣品做好相應的檢測檢驗，后面針對施工建設比例應當合理把控，通常瀝青混合料在具體運輸過程中，應當針對運輸車周邊涂抹相應的防黏涂料，針對油水進行混合，具體比例應當保證達到1∶3。
2市政道路施工程工技術與質量管理改善措施
2.1深化設計，優化圖紙
就現階段市政道路工作具體建設來講，應當合理規范設計圖紙，對于設計環節進行合理優化，以此滿足工程質量建設的具體情況，工程建設過程中，如果僅僅根據設計規范或者建設單位提供的資料信息開展設計，很容易導致其設計圖紙不符合施工現場的實際情況。因此圖紙設計時，應當根據實際情況做好相應的考察了解，避免單純根據文字資料開展圖紙設計，由于施工周期一般比較長，而且施工建設過程中的整體情況較為復雜，存在很多不確定因素，所以設計人員應當根據施工環境的具體情況進行圖紙設計，同時要開展圖紙會審工作，進行科學優化調整，充分保障圖紙設計能夠滿足施工的具體需求。不僅如此，設計圖紙的時候，設計人員應當認真仔細的對圖紙進行辨別和審核，對于施工現場及時進行勘察，主動查找多方面的信息資料，結合具體的施工建設經驗，優化完善施工圖紙，為施工環節的科學合理性提供重要保障，充分滿足并適應施工的具體要求，達到施工標準。
2.2突出質量監控，重點做好預控
市政施工道路建設過程中應當根據先地下而后地上的施工順序有效開展工程施工建設活動。具體在施工建設過程中，項目經理必須要結合工程施工的具體實際，根據圖紙設計的相應需求，針對施工現場環境展開相應的監測，結合施工圖紙中標注的重要位置和薄弱環節，整理具體的明細表格，從而落實重點管控與分析[2]。針對施工環節可能遇到的安全風險隱患，應當實際考察分析相應的影響因素，然后設計具體應對的方案，根據相應的責任標準做好層次的合理劃分，責任分工到位，對影響因素做好提前的科學管控，防止施工建設期間發生一些不可避免的質量問題，導致工程建設質量受到嚴重影響。
2.3落實交底技術
市政道路工程建設過程中，交底工作也是非常重要的一個環節。施工單位、項目管理部門、項目經理以及分包單位等都需要共同優化加強技術交底。施工質量管理過程中，大部分施工技術單位僅僅針對施工技術資料和管理者進行口頭方面的交底，但是具體執行以及實施過程中并未充分到位，為了深入優化三級交底相關工作，必須要嚴格加強分管責任制度的建設與健全，雙方技術交底必須要在文件上簽字，處罰問題應當及時糾正，并落實責任到個人，根據定時、定量以及定講的基本原則，保障責任管理機制的有效完善與執行，嚴格實施兩級監督檢查管理制度。
2.4嚴格執行驗收制度
施工人員在市政道路工程施工過程中，根據相應的施工流程落實建設工作，優化圖紙設計方案，針對存在問題和隱患的方面充分加強檢查，落實風險預防工作。施工建設單位的質量管理部門應當主動配合項目經理針對工程施工中的隱蔽工程，包括分批工程落實相應的審核以及檢查監督管理，根據工程施工順利落實建設工作，避免忽視施工建設的正確流程和順序[3]。針對兩級驗收管理制度，如果發現不合格不規范的問題，應當及時予以整改優化，保障施工建設符合質量要求標準，才可以由相關監理部門落實相應的驗收管理工作，各項驗收條件統一滿足以后，才可以開展后續施工工藝等建設流程，同時要注意加強施工建設資料的科學化存檔。
3結語
綜上所述，現階段市政道路工程建設項目對于整個城市建設發展有著重大影響作用，關系到人們的生活出行以及安全問題。市政道路工程建設施工一般周期較長，并且工程施工程序也較為繁瑣復雜，施工建設的地域環境比較狹窄，同時因為受到工期以及各種因素的限制影響，導致現階段市政道路工程施工存在一定的難度。針對當前市政道路工程施工建設中遇到的各種問題以及影響因素，在工程施工建設過程中，需要合理運用施工技術，加強施工質量的有效管控與監督，為工程質量保障奠定良好的基礎。
參考文獻
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關鍵詞：市政道路， 施工管理 ，質量監理
Abstract: the city road engineering construction quality, directly affect the engineering cost, time limit and service life. The quality of construction projects related to project social benefits, environmental benefits and investment returns, and municipal road engineering quality, relates to the image of the government and the city appearance ShiMao, and public life. Based on his own in the past few years to municipal road engineering quality supervision and management of the practical experience, the author put forward some reasonable supervision and management measures suggest for your reference, to improve the urban road project quality to have the important meaning.
Keywords: municipal roads, construction management, and quality supervision
中圖分類號：U41 文獻標識碼：A文章編號：
隨著城市發展，城市市政基礎設施道路工程建設規模越來越多。建設工程質量關系到工程項目的社會效益、環境效益和投資效益,市政道路工程質量，關系到政府的形象和城市市容市貌，與市民生活息息相關。為做好市政道路工程質量監督管理工作，要以建設工程的實體質量是否形成為界線將其分為：一是施工前的質量監督管理、二是施工中的質量監督管理、三是竣工后的質量監督管理三個方面，是實現全面、全過程質量監督管理思想的具體體現。在具體監督管理過程中自始至終貫穿事前、事中、事后控制監督管理相結合的思想，把質量投入要素、質量轉化過程和質量的過程產出、中間產出、最終產出的監督管理相結合，以投入監督管理和轉化為過程監督管理為重點，保證產品優質質量，體現事前主動控制的監督管理思想，并且著重是對公眾和社會可能產生不利影響因素的預控監督管理和中間監督管理。根據我這幾年來對市政道路工程質量監督管理的切身體會，提出一些合理化監督管理辦法建議供大家參考，對提高市政道路工程質量有重要意義。
一、施工前的監督管理
對施工前的質量監督管理，主要涉及三個方面：一是對招投標活動的監督管理，重點是施工招投標的監督，實現市場監督與質量監督的有效結合，通過質量監督審查促進市場競爭的規范化和良性運轉，通過市場有效運作，保證質量監督的有效性；二是對有關設計、勘察文件審查的監督管理。對設計、勘察單位的質量行為和活動結果的監督，重點是放在對設計、勘察文件的審查監督把關上；三是對合同文本的監督，重點是施工合同的監督，把質量管理的規范化和法制化落實到合同條款中，以合同的法律效力約束各建設主體的質量行為和活動結果。通過對這三方面的內容的審查監督，實現對建設工程質量實施過程的預控監督管理。施工前質量監督管理的重點歸根到底是對業主質量行為的監督管理，因為業主是所有這些活動的組織者、決策者，這也是規范建設業主質量行為和活動結果的重要措施。
二、施工中的監督管理
（一）工程施工質量監督管理主要控制措施
1、組織技術人員認真會審設計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術標準，理解設計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業主和監理工程師解決；
2、根據工程的要求和特點，編制實施性施工組織設計以及基層、混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導施工；
3、嚴格實施測量復核制度：對工程使用的導線點、水準點，進行復核，復核無誤后建立使用于本工程的測量控制網，并報監理驗收審批。所有點位、高程測量，在工區測設完成后，由測量組復核，項目測量隊抽查的方法進行，控制所有放樣、水準測量準確，誤差符合規范要求；
4、嚴格進行材料控制。工程所使用的材料經過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲方提供材料外，所有自行采購的材料，在按程序對供貨方的供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合適的供貨方；
5、嚴格的過程檢驗及試驗。嚴格執行“過程檢驗和試驗控制程序”，作業班組長、專兼職質檢員對施工作業的全過程進行檢查、指導及反饋，作到每個部位、每道工序均達到優良標準；
6、質量記錄控制各種資料形成過程中執行“文件及資料控制程序”。項目部各職能部門對各自形成的各類資料、質量記錄進行收集、保存、歸檔的工作，同時以技術部、質檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進行檢查，確保工程資料的準確性、及時性及完整性。在工程后期，根據工程檔案編制要求進行竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工資料。
（二）、做好工程施工的質量監理
1、確定監理程序，規范施工過程。一項工程通過第一次工程會議進行監理交底，明確監理程序，規范施工的各項環節。要求施工單位在開工前做到“四報審”即：報審現場質量管理體系，施工方案，施工進度計劃，開工申請；施工過程中“五報驗”即：報驗原材料構配件，隱蔽工程，工序施工質量，分部分項工程，施工以外情況處理；以規范原材料控制，工藝流程控制，施工操作控制，工序交接檢驗和專業工種中間驗收各環節，堅持“四不準”即：未經監理單位（施工管理人員）簽字，原材料不準使用，工程不準進入下道工序，不準進行竣工驗收，政府不準撥付工程款。
2、監理人員（施工管理人員）的跟蹤和巡視是工程質量現場控制的重要環節。在工程施工管理中，要按照設計標準認真監督好工程的施工過程，要做到“多檢查，查細部，抓關鍵，盯重點，多動手”及時發現問題解決問題，避免出現工程質量問題，確保市政道路的質量。
（三）、做好工程安全、環境保護以及文明施工情況施工過程中無火災事故，無死亡事故，無重傷亡事故的工程施工監督管理。
1、施工現場及臨建
（1）按照統一規定進行臨建建設，對部分臨時道路進行硬化處理；施工現場及辦公、生活區配備充足的防火、防雷電用具，設置足夠消防器材；
（2）設置安全標志，于危險地點基坑坑邊等設置安全圍護欄、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設置標識，確保出入口及道路的通暢及安全；
（3）由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護和保養施工道路。
2、機械作業
（1）建立機械及機械操作人員檔案，各種機械操作定車定人；
（2）操作人員按照機械設備說明書及相關操作規程進行操作，認真進行機械檢查及保養維修制度；
（3）駕駛室內保持整潔，嚴禁存放易燃易爆物品，嚴禁酒后操作機械 ，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉；嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業，向機械加油時嚴禁煙火；
（4）嚴格執行機械操作規程，定期維修保養施工機具 ，保證其正常運轉，不發生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過程中集中收集處理廢油、廢布等物品。
三、竣工后的監督管理
竣工后的質量監督管理是建設工程投入使用的把關監督管理。首先要保證不符合質量標準要求的工程不能投入使用，避免低劣工程對國家和公共使用者造成直接的危害和影響。其次是把維修和維護的質量監督納入建設工程全壽命質量監督管理的范疇。在這一階段的監督應著重把好兩關；一是嚴格對其竣工驗收備案的審查、監督，確保備案登記的可靠性、權威性和有效性。二是加強對維護過程中的質量監督管理，使建設工程全壽命期內的質量目標得到有效實現，為用戶創造安全、舒適、健康的生產、生活環境，使建設工程質量實現可持續發展。大力提倡和推行工程質量保險，將工程質量管理納入經濟管理的范疇，以解決工程交付使用后發生質量問題住戶找不到責任方的后顧之憂。
總而言之，市政工程作為一種特殊的產品，在其制造過程中涉及的人員眾多。這就要求在每一個生產環節中，每一個參與制造的人員要切實提高質量意識，監管人員要充分發揮管理職能，各盡所能，各負其責。
參考文獻:
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關鍵詞：道路施工；管理；小議
Abstract: Combined with the author’s practical work experience, this paper analyzes on how to do a good job well in the road construction management, for your reference.
Key words: road construction; management; discuss simply
中圖分類號：TU7文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
隨著我國市政道路建設的飛速發展,市政道路的工程質量要求越來越高,因此必須重視市政道路的施工管理工作,過硬的技術和先進的管理是市政道路工程質量的有力保證。
1 道路施工成本控制
施工階段成本控制的主要任務是確定項目經理部的成本控制目標;在項目經理部建立成本管理體系；將項目經理部各個費用指標進行分解以確定各個部門的成本控制指標；加強成本的過程控制。
1.1 加強施工任務單和限額領料單的管理，特別是要做好每一個分部分項工程完成后的驗收，以及對實耗人工、實耗材料的數量核對，以保證施工任務單和限額領料單的結算資料絕對正確，為成本控制提供真實可靠的數據。
1.2 將施工任務單和限額領料單的結算資與施工預算進行核對，計算分工分項工程的成本差異，分析差異產生的原因，并采取有效的糾纏措施。
1.3 定期檢查各責任部門和責任者的成本控制情況。
1.4 經常檢查對外經濟合同的履約情況，為順利施工提供物質保證。如遇拖期或質量不符合要求時，應根據合同規定向對方索賠；對缺乏履約能力的單位，要采取果斷措施，立即中止合同，并另找可靠的合作單位，以免影響施工，造成經濟損失。
在項目的施工過程中，項目經理部應堅持按照增收節支、全面控制、責權利相結合的原則，用目標管理方法對實際施工成本的發生過程進行有效控制。項目經理部應根據計劃目標成本的控制要求，做好施工采購策劃，通過生產要素的優化配置、合理使用、動態管理，有效控制實際成本；應加強施工定額管理和施工任務單管理，控制活勞動和物化勞動的消耗；應加強施工合同管理和施工索賠管理，正確運用施工合同條件和有關法規，及時進行索賠。
1.4.1 材料物資采購控制
施工項目的材料，，包括構成工程實體的主要材料和構件，以及有助于工程實體形成的周轉使用材料和低值易耗品。從價值角度看，材料的價值，約占總造價的70%以上，其重視程度自然是不言而喻。
主要是改進材料的采購、運輸、收發、保管等力面的工作，減少各個環節的損耗，節約采購費用;合理堆置現場材料，避免和減少二次搬運；嚴格材料進場驗收和限額領料制度；制訂并貫徹節約材料的技術措施，合理使用材料，綜合利用一切資源包括材料用量控制和材料價格控制兩力面。
1.4.2 施工機械設備使用控制
合理選擇施工機械設備，合理使用機械設備對工程項目的施工及其成本控制具有十分重要的意義。例如，高層建筑施工，據某些工程實例統計，高層建筑地面以上部分的總費用中，垂直運輸機械費用約占6%-10%。由于不同的起重運輸機械各有不同的用途和特點，因此在選擇起重運輸機械時，首先又能夠根據工程特點和施工條件確定采取何種不同起重運輸機械的組合方式。在確定采用何種組合方式時，首先應滿足施工需要，同時還要考慮到費用的高低和是否有較好的綜合經濟效益。
2 施工進度管理
2.1 進度的管理目標
在確定施工進度管理目標時，必須全面細致的分析與工程進度有關的各種有利因素和不利因素，只有這樣，才能制定出一個科學、合理的進度管理目標。
在確定工程進度目標時，還要考慮一下幾個方面：
2.1.1 對于大型道路工程項目，應根據盡早提供可動用單元的原則，集中力量分期分批建設，以便盡早投入使用，發揮經濟效益。同時，要處理好后期建設的關系，每期工程中主體工程與輔助及附屬工程之間的關系。
2.1.2 結合本工程的特點，參考同類工程的經驗確定施工進度目標，避免只按主觀愿望盲目確定進度目標，從而在施工過程中造成進度失控。
2.1.3 合理安排土建與設備的綜合施工，要按照他們各自的特點，合理安排土建施工與設備基礎、設備安裝的先后順序及搭接、交叉或平行作業，明確設備工程隊土建工程的要求和土建工程設備工程提供施工條件的內容及時間。
做好資金供應能力、施工力量設備、物資材料、構配件、設備供應能力與施工進度的平衡工作，確保工程進度目標的要求，從而比避免其 落空。
2.1.4 考慮外部協作條件的配合情況，包括施工過程及項目竣工動用所需的水、電、氣、通信、道路及其他社會服務項目的滿足程度和滿足時間，他們必須與項目的進度目標相協調。
2.2 單項進度控制
在工程開工前，建立工程師應對整個工程進行分析，建立工程項目的月、旬進度控制圖表，以便對分項施工的月、旬進度進行控制。其圖表宜采用能直觀的反應工程實際進度的形式，可隨時掌握各專業分項施工的實際進度與計劃間的差距，然后做及時的調整。
三、市政道路施工現場管理
2.2.1 施工現場實行封閉管理，施工安全防護措施應當符合建設工程安全標準，施工單位應當根據不同施工階段和周圍環境及天氣變化，采取相應的安全防護措施，施工單位應當在施工現場的顯著或危險部位設置符合國家標準的安全警示標牌。
2.2.2 施工單位應當對施工中可能導致損害的毗鄰建筑物、構筑物和特殊設施等做好專項防護。
2.2.3 施工單位應當將施工現場的工作區與生活區分開設置，施工現場臨時搭設的建筑物應當經過設計計算，裝配式的活動房屋應當具有產品合格證，項目經理對上述建筑物和活動房屋的安全使用負責。施工現場應當設置必要的醫療和急救設備。作業人員的膳食、飲水等供應，必須符合衛生標準。
2.2.4 施工單位必須采購具有生產許可證、產品合格證的安全防護用具及機械設備，該用具和設備進場使用之前必須經過檢查，檢查不合格的，不得投入使用。施工現場的安全防護用具及機械設備必須有專人管理，按照標準規范定期檢查、維修和保養，并建立相應的資料檔案。
2.2.5 市政道路作為城市交通樞紐,不但要考慮其承擔的交通重任,還要考慮到其他方面的銜接問題。施工前要結合城市規劃綜合考慮,包括道路、給水、雨水、污水、燃氣、電力、通訊、綠化、路燈等許多方面。因此,為保證市政道路工程施工質量,必須加強現場技術交底,使各個環節銜接好。因此,要求建設單位及時與相關單位溝通,選擇最佳施工方案。
2.2.6 現場施工的管理工作在實際操作過程中手段要硬,不能講人情,不能拖泥帶水,沒有通融的余地,這也是質量管理搞不上去的原因。質量管理不得力的人改換的要換,不得力的施工隊改清退的清退,不能心慈手軟,否則對工程質量帶來隱患。
2.2.7 并且要建立建全質量保證體系及質量管理目標。為切實地把質量工作落到實處,首先是建立切實可行的質量保證體系。其次是制定質量管理目標,同時施工企業依據質量保證模式,建立自己的質量保證系統,編寫質量手冊,制定質量方針、技術目標,使之更具有指令性、系統性、協調性、可操作性、可檢查性。
2.2.8 嚴格施工工序是形成施工質量的必要因素,為了把工程質量從事后檢查轉向事前控制,達到“以預防為主”的目的,必須加強對施工工序的質量控制。工序質量的控制應采用數理統計方法,通過對工序部分檢驗的數據進行統計、分析,來判斷整個工序的質量是否穩定、正常,其步驟為:實測—分析—判斷。為了更有效地做好事前質量控制,一是要嚴格遵守工藝流程,工藝流程是進行施工操作的依據和法規,是確保工序質量的前提,任何操作人員都應嚴格執行。二是控制工序活動條件的前提,主要活動條件有施工操作者、材料、施工機械、施工方法和施工環境。只有將它們有效地控制起來,使它們處于被控狀態,才能保證每道工序質量正常、穩定。
3 結束語
隨著我國道路建設的飛速發展,道路的工程質量要求越來越高,因此必須重視道路的施工管理工作,過硬的技術和先進的管理是道路工程質量的有力保證。
參考文獻：
關鍵詞：市政道路；施工管理；初探
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）
伴隨著現代科學技術的蓬勃發展與經濟社會現代化建設進程日益完善，社會大眾持續增長的物質文化與精神文化需求。同時對新時期的市政建設施工作業提出了更為全面與系統的發展要求。交通作為經濟建設與發展的最基本載體，其在市政建設施工體系中的重要地位可想而知。總而言之，本文針對有關市政道路施工管理的相關問題作出了簡要分析與說明，希望能夠引起各方關注與重視。在全球經濟一體化建設進程不斷加劇與城市化建設規模持續擴大的推動作用之下，各行業領域發展的加劇與市場經濟建設體制的日趨成熟，這就要求健全的城市道路為經濟交流與溝通提供傳輸通道，市政道路建設項目的價值由此可見。可以說，新時期的市政道路建設并非一蹴而就的，其更多的傾向于一種長期性且復雜性的系統化工程。在市政道路建設項目的施工全過程當中，受到各方面因素的影響與制約，現階段市政道路施工管理頻頻出現各種問題與缺陷，需要對其進行合理的防治與處理，這也是當前市政道路施工管理相關工作人員的研究重點與中心所在。本文以此為研究對象，試從問題、導致問題出現的原因以及應對問題的措施這三個方面入手，對其做詳細分析與說明。
1 市政道路施工管理存在的問題及原因分析
1.1 市政道路施工組織設計階段管理存在的問題分析
市政道路施工組織設計階段存在的施工管理問題可以歸納為以下幾個方面：①對于應用招投標方式進行施工的市政道路建設項目而言，建設單位所編制的施工組織設計內容與中標施工單位所提交的施工組織設計內容存在較大的差異性，施工組織設計相關職能無從發揮；②組織設計階段施工管理對于技術的關注度比較高，而對于管理作業的實施并不關注，技術組織保障措施的執行與實施存在較大的局限性；③市政道路施工組織設計工作人員自身素質及技能掌握存在較大的缺失，項目編制階段的誤編及代編問題比較嚴重。
1.2 市政道路施工技術質量管理作業存在的問題分析
在現代交通設施建設項目建設作業科學技術含量不斷提升的背景作用之下，安裝質量技術要求日趨系統和嚴格，對于市政道路工程而言，各分支管線特定的施工質量要求造成質量管理作業難度較大，專業與專業之間的協調性較差。
1.3 市政道路施工管理體制存在的問題分析
市政道路施工單位在項目建設過程當中的分包問題比較嚴重，現行管理體制標準規范與實施作業的局限性導致市政道路施工項目各分包單位有關建設作業權責范圍的劃分與界定存在較大的模糊性與隨意性。換句話來說，在各分包單位主觀利益的誘導下，對于工作的承擔并不主動，從而導致市政道路項目建設出現大量的遺漏與缺失，這在無形當中也加重了后期施工協調管理的執行力度。
2 市政道路施工管理問題的應對措施
2.1 做好市政道路施工前期的組織計劃準備管理工作：首先，施工項目作業人員應當針對市政道路施工實際對相應的組織計劃、工程進度計劃、材料計劃、勞動力計劃以及機械設備使用計劃進行明確的制定。在組織準備環節應當針對新時期市政道路建設項目的復雜性特點對項目施工進度合理控制。更關鍵的一點在于：施工單位應當安排專人對項目實施過程當中可能造成工期受阻的影響因素進行系統分析，確保市政道路項目建設各方均能夠對項目施工圖紙有統一的認識，確保各單位、各專業之間的協調性，以此確保市政道路施工管理作業有效開展。
2.2 做好市政道路施工現場的技術與質量管理：大量的實踐研究結果表明：項目建設現場施工管理是市政道路施工管理的基礎與核心所在，在市政道路項目現場施工實施作業過程當中，應重點關注以下幾個方面的問題。
2.2.1 對市政道路施工資料與工作人員進行有效管理：市政道路施工項目每一道工序技術操作人員均應當有健全的崗前培訓與在崗培訓，在確保技術操作人員相關知識與技能掌握水平均合格之后方可在崗作業。與此同時，施工單位應當組織基層工作人員進行專門的安全教育作業，明確安全第一的施工作業標準意識。特別值得注意的一點在于：市政道路項目作業人員應當重視施工內業技術管理工作的開展，在對技術資料信息數據進行有效收集的基礎之上對其進行整理歸檔。
2.2.2 對市政道路施工現場材料與設備進行有效管理：相關統計資料數據顯示：道路施工材料費用開展占據著整個市政道路建設項目工程總成本近50％比例的比重，這也就使得材料及設備的有效應用對于工程成本將造成極為關鍵的影響。材料與設備的管理對于工程成本的合理控制同樣有著關鍵意義。在對進場材料與設備進行選取的過程中，現場作業人員應當依照市政道路建設項目實際情況進行比選，力求設備材料的最優化整合。
2.2.3 對市政道路施工工序進行有效管理：對施工工序進行有效的管理可以說是決定整個市政道路建設項目施工管理整體水平的最關鍵要素。進行施工工序管理的目的在于分析影響質量出現偏差性問題的因素，并對其進行消除。市政道路建設項目施工單位應當針對各工序環節制定健全的檢查制度，確保相應施工工序實施階段的靈活性與可控性。
2.2.4 對施工工地實驗室建設進行有效管理：在市政道路工程質量管理中，工地實驗室同樣是一個極為關鍵的作業環節，其區別與一般工作環節的關鍵在于工地實驗室的建設與作業過程也是企業自檢的過程。施工工地實驗室應當基于待檢測材料進行實事求是的分析與檢測，確保所提供數據信息的真實性與完整性。相關工作人員應當通過對項目施工現場的系統檢測與跟蹤作業，將所獲取的數據信息作用于施工現場作業指導，以此確保整個項目建設的規范性與合理性。
2.2.5 對施工現場進行系統跟蹤與檢查管理：大量的實踐研究結果向我們證實了一個方面的問題：工程質量大量的問題均是在現場跟蹤檢查作業中發現的，這對于市政道路建設工程而言同樣如此。管理作業人員應當通過各環節作業施工質量的系統檢查，從定期檢查與不定期抽查兩個方面入手，盡可能地將各種施工質量問題控制在萌芽狀態，以此確保施工項目的規范化發展。
3 結語
道路施工作為市政工程建設體系的重要組成部分，應當以健全且高效的施工管理對其施工質量及施工效率予以可靠性保障。本文以市政道路施工管理為研究對象，從市政道路施工管理存在的問題分析、市政道路施工管理出現問題的原因分析以及市政道路施工管理問題的應對措施分析這三個方面入手，圍繞市政道路施工管理這一中心問題展開了較為詳細的分析與闡述，并據此論證了施工管理的有效性在進一步提高市政道路項目建設質量與建設效率的過程中所發揮的重要作用與意義。
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